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6月15日晚间,国机精工公告称,公司向中浙高铁轴承有限公司(以下简称:“中浙高铁”)提供的借款出现了过时。

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中浙高铁为国机精工的参股公司,是国机精工高铁轴承业务的主要载体。受制于高铁轴承产业化进度逐步,在竖立6年多的时间里,中浙高铁磨灭5年出现净利润归天,在此情况下,国机精工对该公司还存在一定的应收账款损成仇较大额度的股权投资损失。

参股公司借款过时

据国机精工在公告中深化,本次借款过时源于中浙高铁资金孔殷,未能依期偿还财务资助款项。截止本公告日,中浙高铁应归还的本金521.4万元和利息19.29万元尚未归还,过时总金额540.69万元,占国机精工2022年度经审计净钞票的0.17%。

国机精工默示,本次过时借款金额占公司最近一期经审计净钞票比例较小,不会对公司财务情景和策动后果产生盘曲影响。公司合手续追踪高铁轴承项商酌进展,密切关怀其情况,由专东说念主寂静与中浙高铁疏导协商,在中浙高铁资金孔殷地点缓解后实时督促中浙高铁归还财务资助本金及利息。

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据2022年5月份国机精工发布的公告,为赞成中浙高铁开展高铁轴承国产化研发使命,国机精工与中浙高铁其他方鼓动共同按出资比例向中浙高铁提供1303.5万元借款,按国机精工对中浙高铁40%合手股比例规画,该公司对中浙高铁的借款金额为521.4万元,借款期限一年,利率水平参考同时东说念主民银行贷款基准利率。

公开云尔败露,2016年10月份,国机精工与光明铁说念控股、中车股权投资、中机工程共同投资竖立中浙高铁,注册成本2.5亿元,其中国机精工出资1亿元,占总出资比例的40%。按照策动,中浙高铁竖立后将出资购买国机精工联系高铁轴承的关系业务,而国机精工则不再从事高铁轴承业务。

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2016年12月份,皇冠体育是哪个国家的国机精工将高铁轴承联系业务及“高速精密重载轴承产业化示范线开辟技俩”部分钞票转让给了中浙高铁,转让金额约1.5亿元。

国机精工其时默示,公司在高铁轴承的研发方面具巧合候上风,但产业化警戒存在一定的不及,无对铁路系统批量供货资格,为最大限度保证公司高铁轴承产业化项商酌得手,引入了下旅客户以及对高铁轴承产业化有彰着匡助作用的企业行动计谋投资者,共同组建结伙公司(即中浙高铁),由结伙公司寂静扩充高铁轴承产业化技俩。

不外,受制于高铁轴承产业化进度逐步,自竖立以来,中浙高铁的功绩进展并不睬念念。2017年至2022年,该公司的买卖收入差别为609.88万元、5416.09万元、7347.53万元、3623.22万元、2093.95万元、3302.03万元;利润方面,除2017年竣事盈利外,2018年至2022年,中浙高铁磨灭5年出现归天,归天额差别为2540.38万元、5115.16万元、5912.2万元、7004.8万元和7161.43万元。

还存在应收账款和股权投资损失

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值得一提的是,在中浙高铁比年出现归天的配景下,除上述财务资助款外,国机精工还对中浙高铁存在其他应收款项。2022年年报败露,截止2022年末,国机精工对中浙高铁交游款及代垫款余额为741.26万元,占其他应收款揣度数的比例为3.8%,该款项计提坏账准备余额52.59万元。

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河南大汇合司帐师事务所注册司帐师贾镜蓉在领受《证券日报》记者采访时默示:“中浙高铁磨灭多年处于归天状态,净钞票逐年减少,这种情况下,国机精工对中浙高铁的其他应收款坏账准备计提比例独一7%傍边,可能存在不妥贴该公司的骨子策动情况。”

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相关于借款过时及应收款项,国机精工对中浙高铁的股权投资所形成的损失则更为值得关怀。

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把柄财报数据,2017年至2022年,国机精工对中浙高铁职权法下的长期股权投资损失差别为1040.33万元、1997.42万元、2395.3万元、2810.58万元和2864.57万元,5年揣度损失达到1.1亿元。

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郑州融智财务征询有限公司注册司帐师王燕向记者分析称:“国机精工对中浙高铁的股权投资损失主要受该公司比年归天的影响。从现在中浙高铁盈利情况来看,其归天呈现逐年扩大趋势,鉴于现在该公司高铁轴承仍然于研发阶段,离产业化和范围化较远,该情形下,要是未来其归天扩大大概仍处于归天状态,将会络续对国机精工的利润形成侵蚀。”

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著作作家:张文娟

原标题:高铁轴承产业化进度逐步 国机精工未依期收回对参股公司的借款美高梅金卡权益

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